Pa sem tudi sam prišel do kolesa, na katerem zaščita okvirja ni odveč. Lastnoročno rešeno v manj kot pol ure.
Razvoj posla nekdanjega spustaša Jaka Semeta iz Velenja spremljam že odkar je na spletu pokazal svoje prve univerzalne folije Dirt Specific za zaščito okvirjev. Takoj jih je prinesel tudi na domače dogodke.
Pisalo se je leto 2023. Od takrat je za Jakom in Moniko veliko gverilskega in digitalnega trženja, pa tehološkega napredka, menjava materiala, vlaganje v opremo za tisk in rezanje … Zdaj njune pošiljke potujejo dobesedno po vsem svetu. A o poslovnih uspehih kdaj drugič, tokrat se posvetim praktični strani.
Zaščiti površine na udaru
Osnovna zamisel Dirt Specific so folije, ki se z minimalnim prilagajanjem prilegajo vsakemu okvirju, pa tudi vilicam in gonilkam. Seveda lahko naročiš tudi prozorno, a bi moral biti res dolgočasna duša, saj je na izbiro kup zabavnih grafik. Z vsemi inačicami za svetle ali temne podlage jih je trenutno v spletni trgovini 82!
Prednost univerzalnih folij je za proizvajalca gotovo v tem, da mu ni treba premeriti vseh modelov (v vseh velikostih okvirja) na svetu, za kupca pa nižja cena in veliko preprostejše lepljenje v primerjavi s procesom, ki ga terja folija po meri. Tudi univerzalna folija okvir zaščiti na vseh površinah, ki so najbolj na udaru. Vsaj pri furanju, pri prevozu pa je tako ali tako dobro, da si pazljiv pri zlaganju, tudi če imaš celo kolo zavito v nekaj milimetrov debelo folijo. Naj me šment, če se več koles ne zdrsa pri “šatlanju” in potovanjih kot na trailih!
Two-tone
Že pred časom sem Jaka nagovoril v črno-bel karo ali “checkers” dizajn. Odlično ga je oblikoval. Sicer ga je nerodno poimenoval “emo” namesto “two-tone”, moj navdih je bil namreč v ska glasbi. A ne bodimo malenkostni. En komplet mi je podaril, pa ga nisem takoj uporabil, saj sem imel v uporabi tri kakovostno lakirana jeklena kolesa, na katerih je folija po mojem mnenju res odveč. Konec lanskega leta pa sem svojo floto popestril z aluminijastim polnovzmetencem. Tudi bolj osnovna kolesa niso več poceni, škoda bi mu bilo zbiti vrednost s kako grdo odrgnino. Ker je kolo svetlo sive barve, sem si namesto folije za temno podlago, na katero je pod črno natisnjena bela barva, zaželel prozorno inačico za svetlo podlago. Torej za sivo-črn vzorec.
Pa gremo
Lotil sem se lepljenja na novo kolo, a razmaščevanje vseeno ni odveč. Naprimer z “white spiritom”. Potem pa lepo počasi, a ne preveč počasi, saj nisem najbolj potrpežljiv mojster ročnih spretnosti. Krajšanje s škarjami, po potrebi še kakšno malenkostno dodatno obikovanje, naprimer na cevi ob verigi na desni strani, kjer je gumijasta zaščita. Jaka je kar dobro načrtoval čim lažjo prikrojitev za vsako kolo, dela ni veliko.
Kosi so namenjeni zgornji strani zgodnje cevi in spodnji strani spodnje cevi okvirja, zadnji strani sedežne cevi, za nihajko pa so v kompletu štirje kosi za cevi ob verigi in podsedežne cevi. Plus še en kos za rezervo, pa še manjši kosi ti bodo ostali, če nimaš ravno XXL okvirja.
Če bi se lotil še enkrat, bi morda še kje odrezal kakšen košček, se izognil vsem zvarom, mogoče tudi logotipom na podsedežnih ceveh … Zvari in neravnine sicer niso tak bav-bav, debelo, mehko vinilno folijo lahko dodatno zmehčaš z ne pretoplim sušilcem za lase.
Skoraj popolno
Sam se bil z rezultatom zelo zadovoljen. Bolj kot moja natančnost je zaslužna preprostost uporabe. Folijo namreč z lahkoto prestaviš, če jo prvič nerodno nalepiš, pa mehurčke je res proprosto odstraniti. Ko sem se lotil fotografiranja za tale prispevek, sem še odkril kakšnega drobnega, pa sem hitro vse rešil.
Na mojem kolesu se najde kakšna drobna nepopolnost, ampak jo je pripisati recimo lepljenju takores nepremišljemu lepnjenju, naprimer ko rob folije pride le malenkost čez rob profila in res ne more optimalno prijeti, kot se mi je recimo zgodilo na cevi ob verigi na levi strani.
Prepričan sem, da bo tale folija, ki sem jo nalepil v manj kot pol ure, z lahkoto zdržala nekaj sezon.
